傅松笑呵呵道：“手工打磨汽车零件，一年组装个几十台汽车的那种修配厂？”
老高被他臊得不轻，不过却没有放弃，利哈乔夫汽车厂曾经辉煌过，虽然进入80年代后，技术、设备都长期没有更新，车型老旧，逐渐没落，但再怎么落后，也比国内的绝大多数汽车厂先进。
“傅总，你真的可以考虑一下，以后部队就是你的娘家，轿车生产许可小事一桩。”
傅松摆摆手道：“沐城也有汽车厂，我已经跟沐城陈书记说好了，用设备和技术入股跟沐城汽车厂合资。”
沐城汽车制造厂，其前身是沐城拖拉机修配厂，六十年代试制成功东方红-20型拖拉机，70年代发展成具有年产3000台拖拉机产能的拖拉机制造厂。
后来在东方红-20型拖拉机基础上研发成功了泰山-25型拖拉机，从此具备研发和生产轻型拖拉机的能力。
进入80年代，沐城拖拉机制造厂加入了解放汽车联营公司，短暂的生产过一款以解放CA10为基础改装的YT-130型8吨级半挂车。
1985年开始转型生产轻型载货车和农用车，并有了另外一个名字沐城汽车制造厂，其旗下轻卡品牌命名为“燕台牌”，拖拉机品牌命名为“莱拖牌”。
傅松打算将吉尔汽车厂的生产线和专家搬到沐城汽车厂，但沐城汽车厂没有乘用车生产牌照，所以就把主意打到了老高的头上。
国内乘用汽车市场垄断得厉害，一汽、上汽不思进取也就罢了，还拼命阻止竞争对手进入。
别看傅松在沐城混得风生水起，但跟“共和国长子”这样的庞然大物掰手腕……，呵呵，他有自知之明，还是算了吧。
搞一张乘用车生产牌照对他来说难如登天，但对老高来说，却是小菜一碟。
老子借给你们那么多钱，你们怎么说也得表示表示嘛。
老高沉吟了片刻道：“傅总，非要生产轿车吗？现在国产轿车不好卖啊。”
傅松笑道：“好不好卖不重要，短期内我可以不考虑赚钱，甚至可以十年二十年不赚钱。我生产轿车主要是为了积累经验，培养研发团队。”
他根本看不上老毛子的汽车技术，或许卡车技术差强人意，但老毛子的乘用车实在一言难尽。
他之所以从吉尔汽车厂搞了两条轿车生产线，目标根本不是燃油车市场，而是未来的电动汽车市场。
他打算用十年时间吸收、消化、改进老毛子的轿车生产技术，在这个过程中，积累轿车研发经验，培养技术团队。
如果有好机会，可以引进西方国家的汽车生产技术，没有好机会他也不强求。
等进入新世纪后，视情况发力电动汽车市场。
老高半信半疑道：“傅总真是有魄力，呵呵。那这样吧，我回头打个报告，看领导们怎么说。”
傅松无语道：“高先生，打报告打报告，上次发射卫星那事儿，你打的报告有没有消息？”
老高一下子噎住了，吭哧吭哧道：“这个嘛，这个从长计议，从长计议。傅总，轿车不一样，这次我保证给你个满意答复，行不行？”
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